接下來為大家講解別克威朗新能源電動車,以及別克威朗純電動車涉及的相關(guān)信息,愿對你有所幫助。
同時,在真正抗住10萬公里無損之后,還要對整車核心動力總成進(jìn)行深度的拆解和檢驗(yàn)測量,考核關(guān)鍵部件的磨損表現(xiàn),表現(xiàn)達(dá)標(biāo)后才能被授予認(rèn)證。
在本次挑戰(zhàn)中有一輛車的表現(xiàn)就極為亮眼,它就是別克威朗Pro。它不僅穩(wěn)定行駛十萬公里,在制動、加速、油耗等6項(xiàng)成績均達(dá)到了中汽中心的審核標(biāo)準(zhǔn),還獲得了中汽中心“耐久品質(zhì)之星”的認(rèn)證。
對于普通家庭用車來說,10萬公里就是一道坎,通常也是檢驗(yàn)一款車耐久性、可靠性、穩(wěn)定性以及是否換車的重要判斷依據(jù)。由此可見,10萬公里耐久性測試絕對是檢驗(yàn)車輛品質(zhì)最好的“試金石”,孰強(qiáng)孰弱,一試便知。
作為美系合資品牌代表車型的別克威朗Pro就是這樣一臺車,前不久,別克威朗Pro在中汽中心最嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室中成功完成了TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn),獲得了官方認(rèn)可的“耐久品質(zhì)之星”認(rèn)證。
俗話說的好:不看廣告看療效!之前中汽中心就組織了嚴(yán)苛的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn),而熱門轎車別克威朗Pro只用85天就完成了10萬公里的里程測試,并斬獲了“耐久品質(zhì)之星”的稱號,我們一起來看看它的具體表現(xiàn)吧。
1、它就是 凱迪拉克CT5,目前市場優(yōu)惠達(dá)到了9萬元,2020款28T 技術(shù)型從2***萬元降到了1***萬元,誘惑力還是非常強(qiáng)的,凱迪拉克CT5在9月銷量就達(dá)到了6012輛,環(huán)比增長30.02%。
2、在林肯這份成績單中,國產(chǎn)化的 冒險家和飛行家這兩款車型無疑是最大的銷量貢獻(xiàn)者。9月份,定位入門級的冒險家月銷首次突破4000輛,連續(xù)5個月刷新單車型月銷量記錄;飛行家銷量超過了1400輛,同比增長52%。
3、謳歌TLX-L的9月銷量為2輛,1~9月累計銷量58輛,已經(jīng)進(jìn)入停產(chǎn)倒計時。凱迪拉克CT5的9月銷量為5736輛,1~9月累計銷量25239輛;終端優(yōu)惠幅度提升讓CT5的銷量穩(wěn)步走高,已經(jīng)接近ATS-L巔峰時期的水準(zhǔn)。
4、月份奧迪A6及寶馬5系銷量均實(shí)現(xiàn)大幅上漲。其中奧迪A6銷量達(dá)88萬輛,同比增長32%;而寶馬5系銷量達(dá)8萬輛,同比增長13%。
5、繼8月份重回榜首之后,寶馬9月份再以80,632輛銷量再次登頂,而它也是唯一銷量破八萬輛的品牌。20%的同比增幅也在德系三大豪華品牌中最高。
1、在本次挑戰(zhàn)中有一輛車的表現(xiàn)就極為亮眼,它就是別克威朗Pro。它不僅穩(wěn)定行駛十萬公里,在制動、加速、油耗等6項(xiàng)成績均達(dá)到了中汽中心的審核標(biāo)準(zhǔn),還獲得了中汽中心“耐久品質(zhì)之星”的認(rèn)證。
2、值得一提的是,相較于新車狀態(tài),別克威朗Pro在十萬公里后的制動距離僅增加了6%至3%,而中汽研實(shí)驗(yàn)室的考評標(biāo)準(zhǔn)是不超過5%。由此可見,別克威朗Pro在耐久性品質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)異,拿到了硬氣的認(rèn)證。
3、作為美系合資品牌代表車型的別克威朗Pro就是這樣一臺車,前不久,別克威朗Pro在中汽中心最嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室中成功完成了TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn),獲得了官方認(rèn)可的“耐久品質(zhì)之星”認(rèn)證。
4、此外,相比對使用高標(biāo)號汽油的德系家轎,別克威朗Pro只需要92號油,可以進(jìn)一步減輕廣大車主的用車、養(yǎng)車成本負(fù)擔(dān)。
5、答案是有的,比如在緊湊型家轎市場中,別克威朗Pro就是一款被消費(fèi)者青睞的車型。要知道,在早前中汽中心的TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)中,別克威朗Pro還斬獲了官方認(rèn)可的“耐久品質(zhì)之星”認(rèn)證。
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