文章闡述了關(guān)于新能源電動車元年，以及新能源電動汽車幾年年檢的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、新能源車市場發(fā)展如虹,為何合資品牌遲遲未“入局”?
• 2、簡述新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
• 3、純電元年來了!2021十大純電動新車預(yù)告,自主合資都有

新能源車市場發(fā)展如虹,為何合資品牌遲遲未“入局”?

1、相較于自主品牌在新能源市場的迅猛發(fā)展，合資品牌發(fā)展的步伐顯然慢了不少，但相信隨著市場的愈發(fā)壯大，以及新產(chǎn)品的持續(xù)投入，合資品牌在新能源市場的份額將得以進(jìn)一步擴(kuò)充。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2、其二，在新能源的“高”、“低”兩頭，目前上汽通用五菱在低端新能源市場士氣如虹，國民車宏光MINIEV的熱賣奠定了上汽未來在這一領(lǐng)域的基礎(chǔ)，但在高端市場，上汽目前的確沒有代表性的作品。因此，L項(xiàng)目的推出，也是在填補(bǔ)上汽在這一市場的空白。當(dāng)然，目前來看，上汽并未透露L項(xiàng)目的更多信息。

3、首先是發(fā)力時(shí)間偏晚，無論是純電、增程，還是插混，一線車企之間的技術(shù)差別不太可能會有質(zhì)的差別，因此入局時(shí)間尤為重要，而在一線自主品牌中，比亞迪、吉利，長安、長城，新能源領(lǐng)域的布局與發(fā)力都要早過奇瑞。在新能源滲透率已經(jīng)逼近30%，增速勢必放緩的情況下，入局晚也就意味要付出更多的代價(jià)。

4、其實(shí)，這一想法跟當(dāng)初引進(jìn)特斯拉建廠國產(chǎn)的初衷有點(diǎn)相似，前幾年我國新能源市場充斥著大量粗制濫造、以騙補(bǔ)為主的新能源車型。為了優(yōu)化新能源市場環(huán)境，加快市場發(fā)展、加速行業(yè)競爭，淘汰一批渾水摸魚的新能源車企。

5、實(shí)際上見過大世面的網(wǎng)友們已經(jīng)見怪不怪了，因?yàn)檫@幾年互聯(lián)網(wǎng)大佬們進(jìn)軍造車界的傳聞每隔一段時(shí)間就會出現(xiàn)。外有汽車專利被曝?zé)o數(shù)次，但遲遲未有實(shí)質(zhì)產(chǎn)品推出的蘋果、谷歌，內(nèi)有阿里巴巴與車企合資成立新品牌。

簡述新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

綜上所述，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展正處于高速增長的階段。產(chǎn)銷量的快速增長、技術(shù)創(chuàng)新的突破、充電設(shè)施的完善以及***支持政策的推動，都為新能源汽車的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動力。相信隨著科技的不斷進(jìn)步和政策的進(jìn)一步扶持，國內(nèi)新能源汽車必將迎來更加美好的未來。

年中國新能源汽車產(chǎn)量355萬輛，同比增長155%。在銷量方面，2021年我國新能源汽車銷量351萬輛，同比增長156%。連續(xù)七年銷量位居全球第一位。純電動汽車占據(jù)八成市場 按動力系統(tǒng)對我國的新能源汽車進(jìn)行劃分，純電動汽車是我國產(chǎn)銷最多的新能源汽車種類。

綜上所述，新能源汽車的發(fā)展趨勢是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。這一趨勢的形成是多種因素共同作用的結(jié)果，也是新能源汽車未來發(fā)展的必然選擇。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，我們有理由相信，新能源汽車將在未來的交通出行中扮演越來越重要的角色。

在智能化方面，新能源車正逐步實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能。通過配備更多的傳感器和計(jì)算機(jī)，以及應(yīng)用人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，新能源車能夠提高行車的安全性和舒適性，并減少駕駛員的疲勞和錯誤。此外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入，使得新能源車能夠與外部信息進(jìn)行交互，提供實(shí)時(shí)路況信息、遠(yuǎn)程控制等智能服務(wù)。

年12月，國務(wù)院發(fā)布“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，再次明確到2020年新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超過500萬輛，并且實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上。截止到2019年三季度末，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量接近400萬輛，與累計(jì)產(chǎn)銷500萬輛的目標(biāo)差距很小，很容易實(shí)現(xiàn)。但是，與當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)差距較大。

純電元年來了!2021十大純電動新車預(yù)告,自主合資都有

領(lǐng)克ZERO concept是領(lǐng)克進(jìn)軍純電動車領(lǐng)域的首款車型，同時(shí)也是其純電動平臺浩瀚架構(gòu)所打造的第一款車型。其***用領(lǐng)克品牌的家族設(shè)計(jì)，但由于是純電動車的身份，在細(xì)節(jié)上做出了很多改動，讓其顯得更加有科技感和未來感，并且***用了GT跑車的車身設(shè)計(jì)，具有非常強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

蔚來這款車E代表著電動，S代表SUV，8則是代表著性能等級，是以面向一二線城市新生代核心家庭為主的由電動汽車十大品牌之一的蔚來公司推出的一款新能源量產(chǎn)SUV，運(yùn)用多項(xiàng)高科技配置，在給人帶來強(qiáng)烈未來感的同時(shí)還有著不錯的動力表現(xiàn)。

值得注意的是，ID.4已在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠的兩座MEB平臺投產(chǎn)，兩家工廠的總年產(chǎn)能可達(dá)60萬輛。不難發(fā)現(xiàn)，明年上市的大眾汽車ID.系列純電動車將與特斯拉、國內(nèi)造車新勢力，以及其他傳統(tǒng)純電車型展開較量，在大眾汽車的光環(huán)之下，這兩款新車無疑充滿期待。

關(guān)于新能源電動車元年，以及新能源電動汽車幾年年檢的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。