簡述信息一覽：

• 1、一錘定音:風行雷霆正式上市,助力東風風行全面轉(zhuǎn)型新能源
• 2、勇闖“千度火?！?風行雷霆成為國內(nèi)首款公開穿行烈火純電車
• 3、東風風行s50ev續(xù)航嚴重不足嗎?
• 4、13萬級純電SUV如何做到南北通用?風行雷霆的秘密武器
• 5、新風行t1ev在滿載的時候這款車的最高續(xù)航里程是多少?

一錘定音:風行雷霆正式上市,助力東風風行全面轉(zhuǎn)型新能源

1、月25日，風行雷霆正式上市。作為東風風行旗下首款純電SUV，風行雷霆可謂以超強產(chǎn)品實力，向新能源SUV市場揮出了一記“重拳”，直擊中國主流消費群體購車痛點，也讓外界看到了風行雷霆立志成為“13萬級純電SUV普及者”的信心和決心。

2、如今，這一時刻終于到來。3月25日，東風風行在柳州正式發(fā)布“光合未來”***的第一彈——風行雷霆。新車共推出7款車型，市場指導(dǎo)價為199萬-299萬元。

3、年，東風嵐圖成為最快走向全球的高端新能源品牌，相繼挺進了挪威、芬蘭、丹麥等國；東風猛士加速出海，東風風神、東風風行等深耕拉美、中東等區(qū)域市場。此外，東風風神三款重磅車型登陸南美，新一代東風奕炫也進入中東市場。

4、其次，內(nèi)飾方面，東風風行雷霆幾乎沒有任何改動，與風行T5 EVO的內(nèi)飾基本如出一轍。這也更加坐實了風行雷霆就是基于燃油車風行T5EVO打造而來的推測。

勇闖“千度火?！?風行雷霆成為國內(nèi)首款公開穿行烈火純電車

在7月20日舉辦的TOP Grade風行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”極限測試挑戰(zhàn)中，風行雷霆鎧甲電池順利通過了極限低溫、高壓沖水、烈火穿行三大煉獄級挑戰(zhàn)，并獲得了“極限電安全之星”榮譽認證，以更直觀的方式打消了用戶的電池顧慮。

月20日，風行雷霆成功挑戰(zhàn)TOP Grade“馭電闖火路”安全測試，以4Km/h的速度順利穿過了長度為200米的千度烈焰火路測試，成為國內(nèi)首款敢于公開挑戰(zhàn)整車烈火穿行的純電車。

東風風行的鎧甲電池，近日做過一次國內(nèi)首次公開的挑戰(zhàn)——TOP Grade風行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”極限測試。鎧甲電池順利通過了電池包的極限低溫、高壓沖水，以及讓風行雷霆整車烈火穿行的三大煉獄級挑戰(zhàn)，最終獲得了“極限電安全之星”榮譽認證。

其次是烈火穿行測試，雖然現(xiàn)在動力電池在***短路后，基本不會出現(xiàn)熱失控導(dǎo)致的燃燒、爆炸，但并不代表它能承受住千度烈火的燃燒，這也是為何連環(huán)追尾交通事故出現(xiàn)時，純電車依然可能燒起來的原因——電池被引燃了。

東風風行s50ev續(xù)航嚴重不足嗎?

1、東風風行S50EV續(xù)航能力不足的問題，主要可以歸結(jié)為以下幾點原因： 電池壽命損耗：不當?shù)鸟{駛習(xí)慣和不穩(wěn)定的充電環(huán)境都可能對電池造成損害，從而縮短其使用壽命。 風阻影響：風阻是車輛行駛過程中最主要的能量消耗來源，車速越高，風阻越大，車輛需要消耗更多的能量來保持速度，因此續(xù)航里程會受到影響。

2、總的來說，風行S50EV的續(xù)航能力并不算嚴重不足，而且外觀設(shè)計也有其獨特之處。

3、風行S50EV的續(xù)航里程受限于油改電設(shè)計，無法充分利用空間布局電池，因此在續(xù)航里程上與500公里的競品相比略遜一籌。然而，我們不能忽視的是，雖然有些人對續(xù)航持有疑問，但風行S50EV的續(xù)航能力已有所提升。在車身設(shè)計上，它也做出了改變，輪轂、前圍和中網(wǎng)處增添了藍色裝飾，彰顯電動車特性。

4、東風風行S50EV的續(xù)航能力是否嚴重不足？風行S50EV***用了更強大的三元鋰電池，總續(xù)航能力達到了415公里。雖然它是一款油改電車型，但其動力系統(tǒng)仍然表現(xiàn)不俗，擁有163匹的最大馬力和280牛米的最大扭矩。然而，在同級別競品中，其續(xù)航里程只有415公里，這可能讓一些消費者對其續(xù)航能力產(chǎn)生疑慮。

13萬級純電SUV如何做到南北通用?風行雷霆的秘密武器

首先是價格，風行雷霆作為一輛車長4600mm、車寬1860mm、車高1680mm、軸距達到2715mm的SUV，使用了最大204匹馬力、340牛·米扭矩的電動機，搭載了雙25英寸的雙聯(lián)屏，使用了58度電與89度電的電池組，價格做到了199萬元起步，真正做到了價格親民，讓價格不再是消費者選擇電動車時的阻礙。

TOP Grade風行雷霆鎧甲電池“馭電闖火路”安全測試挑戰(zhàn)的成功，向我們證明無論面對何種環(huán)境，風行雷霆始終都能為消費者提供安全可靠的出行保障。

車探說：全新風行雷霆作為一款13萬級純電SUV，不僅在價格、安全、空間等方面達到了市場的高標準，更是在續(xù)航表現(xiàn)方面領(lǐng)先同級別車型。

風行雷霆的出現(xiàn)，就是要成為打破市場發(fā)展規(guī)律，引領(lǐng)未來新能源車普及的車型。它讓消費者看明白，即便是13萬級的純電SUV，也可以做到油電同價，可以帶來高品質(zhì)的用車生活。普及的不僅是價格經(jīng)過多年市場發(fā)展，與新能源車市場快速發(fā)展如影隨形的是：消費者對于車輛愈加挑剔。

新風行t1ev在滿載的時候這款車的最高續(xù)航里程是多少?

1、根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新風行T1EV在空載狀態(tài)下，其最高續(xù)航里程可達約200公里。然而，當車輛滿載時，實際的續(xù)航里程會有明顯的下降，一般情況下會減少到大約100公里。因此，在您考慮購買新風行T1EV時，必須將滿載時的續(xù)航里程作為重要考量因素。這將直接影響到您的日常出行范圍，確保它能滿足您的日常使用需求。

2、風行T1 EV***用了永磁同步電力系統(tǒng)與固定齒比變速箱的組合，最大理論續(xù)航里程可達271公里，最高速度可達到105公里/小時。然而，實際的續(xù)航里程會受到諸如駕駛習(xí)慣、路況、氣候等多種因素的影響。在日常平穩(wěn)駕駛條件下，預(yù)計續(xù)航里程大約在260公里左右。

3、東風風行T1EV：該車型最大功率為33kW，峰值扭矩達到125N·m。搭載三元鋰電池，電池容量為28kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程可達271km。 東風風光E1：該車型為單電機配置，最大功率33kW，最大扭矩125N·m。發(fā)動機置于前軸，因此車輛為前輪驅(qū)動。

4、關(guān)于續(xù)航，東風柳州汽車有限公司總經(jīng)理唐靜表示，T1EV的綜合續(xù)航里程約為270公里。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于新車的信息。本內(nèi)容轉(zhuǎn)載。無論如何，本文所表達的信息或觀點僅代表作者的觀點，并不代表本網(wǎng)站同意或支持其觀點。

5、風行T1 EV搭載的三元鋰電池，最大蓄電量達到了28kWh，為車輛的續(xù)航提供了堅實的保障。東風風行對其產(chǎn)品的質(zhì)量有著十足的信心，為此，風行T1 EV提供了長達8年或行駛12萬公里的超長質(zhì)保期，充分體現(xiàn)了對消費者的責任與承諾。

6、風行T1ev作為一款小型純電動車，配備了41馬力的永磁同步驅(qū)動電機，最大扭矩達到125牛米。車身尺寸方面，它的長度為3699mm，軸距為2360mm，寬度為1699mm，高度為1605mm。更值得一提的是，這款電動汽車的純電續(xù)航里程可達271km。

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