簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、三部門大力推廣新能源汽車
• 2、三四線城市中,新能源車型該如何推廣?
• 3、新能源汽車怎樣才能在農(nóng)村地區(qū)得到推廣?
• 4、周衛(wèi)東:新能源汽車推廣要有新模式
• 5、新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(最新)
• 6、問(wèn)一下:汽車怎么推廣?新能源汽車怎么推廣?

三部門大力推廣新能源汽車

工業(yè)和信息化部官方微信公眾號(hào)發(fā)布工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》。

首先毋庸置疑的是，國(guó)家一貫支持新能源汽車發(fā)展的態(tài)度和決心。今年，充換電基礎(chǔ)設(shè)施被納入新基建范疇，并寫進(jìn)了中央***工作報(bào)告；國(guó)家各級(jí)***接連出臺(tái)多項(xiàng)利好政策，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為復(fù)工復(fù)產(chǎn)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)。而此次汽車下鄉(xiāng)以新能源汽車為標(biāo)的精準(zhǔn)施策，又新添了一份有力的證明。

為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源 汽車 推廣應(yīng)用，助力鄉(xiāng)村振興和美麗宜居新農(nóng)村建設(shè)，日前，工業(yè)和信息化部等三部門發(fā)出通知，聯(lián)合組織開展新能源 汽車 下鄉(xiāng)活動(dòng)。 作為新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，青島新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)一直走在全國(guó)前沿。7月24日，青島成為新能源 汽車 下鄉(xiāng)活動(dòng)啟動(dòng)首站，20多家車企、40多款車型參展，5萬(wàn)多人現(xiàn)場(chǎng)參觀。

目前新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)進(jìn)入第四個(gè)年頭。汽車下鄉(xiāng)政策從2009年開始，2020年7月，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，下鄉(xiāng)的主角變成了新能源車，從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持，參與活動(dòng)的企業(yè)與車型不斷擴(kuò)大，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的影響力與日俱增。

三四線城市中,新能源車型該如何推廣?

首先，對(duì)于三四線城市的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，新能源車型的一大競(jìng)爭(zhēng)力：不限牌限行，是不存在的。三四線城市的小伙伴并沒有限牌限行的困擾，對(duì)于他們而言，新能源汽車所帶來(lái)的政策便利等同于沒有。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)家政策的推動(dòng)使得新能源汽車在三四線城市也有了不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)會(huì)。通過(guò)合理評(píng)估個(gè)人需求和充電條件，選擇適合的新能源汽車類型，可以享受到更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行方式。

面對(duì)新能源汽車在環(huán)保方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，鐘志華坦言：”單純從環(huán)保的角度去進(jìn)行市場(chǎng)的推廣，對(duì)個(gè)體使用者來(lái)講吸引力還很有限，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中還是最看重產(chǎn)品的性能，***的補(bǔ)貼政策只能是一種過(guò)渡形式。”但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)：”新能源汽車并不一定非要達(dá)到與燃油車同等性能才在老百姓中間推廣。

第一，選購(gòu)節(jié)能環(huán)保車型?，F(xiàn)今，汽車的尾氣排放是造成城市污染的主要因素。節(jié)能環(huán)保車型，油耗更經(jīng)濟(jì)、尾氣排放量更少。每天每一輛車，都減少一定量的尾氣排放，以國(guó)內(nèi)龐大的汽車保有量來(lái)看，減少的二氧化碳排放量是非常可觀。

新能源汽車怎樣才能在農(nóng)村地區(qū)得到推廣?

考慮到農(nóng)村使用條件，可以優(yōu)先推廣有電充電、無(wú)電加油的增程式電動(dòng)汽車。再次，農(nóng)村一般 4S 店分布較少，這可能會(huì)導(dǎo)致新能源車售后服務(wù)不足，無(wú)法及時(shí)解決車輛事故、維修等問(wèn)題。有效的售后服務(wù)，是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)給與重視和完善。

在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力?！秾?shí)施意見》提出，加快實(shí)現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設(shè)施建設(shè)條件改造，落實(shí)新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，持續(xù)推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享。

包括：加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)、推進(jìn)社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享、加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持力度、推廣智能有序充電等新模式、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)體驗(yàn)這五個(gè)層面。雖說(shuō)***已經(jīng)下發(fā)，但想要建設(shè)成健全的體系，還需要一些時(shí)間。

周衛(wèi)東:新能源汽車推廣要有新模式

1、在不久前舉行的2013中國(guó)國(guó)際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上，作者***訪了主辦單位中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東，他對(duì)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展發(fā)表了自己的看法。

2、【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張?jiān)健咳ツ暧幸欢螘r(shí)間，時(shí)任魏牌汽車CEO李瑞峰與華為智能汽車解決方案BU CEO余承東因新能源汽車技術(shù)路線之爭(zhēng)在公開場(chǎng)合你一言我一語(yǔ)，場(chǎng)面異常激烈。事實(shí)上，除了新能源汽車的技術(shù)路線，市場(chǎng)上對(duì)于傳統(tǒng)汽車和新汽車的爭(zhēng)論也從未停止過(guò)。

3、前段時(shí)間，中國(guó)貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東表示，一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已進(jìn)入存量市場(chǎng)，企業(yè)的發(fā)展需要新的增量，開拓海外市場(chǎng)是必然的選擇；另一方面，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局正在進(jìn)行重新配置，有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入跨國(guó)公司***購(gòu)鏈。

新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(最新)

1、月17日，重慶市市長(zhǎng)黃主持召開市***第26次常務(wù)會(huì)議，審議原則通過(guò)《重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》。會(huì)議指出，新能源汽車是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我市“2+10”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能減排具有重要作用。

2、充分發(fā)揮公交領(lǐng)域示范引領(lǐng)作用，深化巡游出租車領(lǐng)域推廣工作，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車在出租汽車行業(yè)的應(yīng)用范圍，積極推進(jìn)***機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)使用新能源汽車，并加大專用車領(lǐng)域新能源汽車推廣力度。 統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系建設(shè)，加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3、月9日，銀川市工信局透露，銀川市積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，正式拉開了新能源汽車推廣應(yīng)用工作的序幕。對(duì)于購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者，國(guó)家財(cái)政將提供一項(xiàng)極具吸引力的政策支持：一次性補(bǔ)貼范圍從5萬(wàn)元到驚人的50萬(wàn)元。

問(wèn)一下:汽車怎么推廣?新能源汽車怎么推廣?

1、經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼退坡潮洗禮后，新能源汽車行業(yè)將去偽存真，煥發(fā)新生。此外，在“一帶一路”等政策的指導(dǎo)下，新能源汽車企業(yè)有更多機(jī)會(huì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。與此同時(shí)，面對(duì)城市交通壓力等問(wèn)題，新能源汽車的推廣將會(huì)成為***需要面臨的重要問(wèn)題。

2、首先，鼓勵(lì)車企具有針對(duì)性地生產(chǎn)適合農(nóng)村市場(chǎng)的電動(dòng)汽車，加大農(nóng)村居民購(gòu)買各種電動(dòng)車型的補(bǔ)貼力度。讓價(jià)格更親民，市場(chǎng)更廣闊，將是推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)發(fā)展的一個(gè)重要方面。其次，克服充電難、難充電的問(wèn)題， 相比較于城市區(qū)域，廣闊的農(nóng)村對(duì)于便利充電的要求更明顯。

3、周衛(wèi)東：剛才我說(shuō)了，新能源汽車的推廣不能走燃料汽車的老路，也不能光靠地方***的資金支持，要探討新的商業(yè)模式。這個(gè)模式要在方便用戶使用、滿足用戶需求、不增加用戶負(fù)擔(dān)的前提下，讓消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者、生產(chǎn)企業(yè)、地方***都得利，應(yīng)該是一個(gè)完美的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為。

4、減少環(huán)境污染 新能源汽車***用清潔能源，如電力、氫能等，替代傳統(tǒng)燃油汽車使用的燃油。這些新能源車輛在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生大量污染物，如硫化物、氮化物和顆粒物等，從而有效降低空氣污染和溫室氣體排放，改善城市空氣質(zhì)量。

5、再次，充電的便利性，現(xiàn)在雖然國(guó)家在大規(guī)模進(jìn)行充電樁建設(shè)，但仍然滿足不了大規(guī)模電動(dòng)車充電的需求。并不像加油站普及度那么高，而且電動(dòng)車充電速度慢，如果等待充電的話，需要的排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，并不利于消費(fèi)者的實(shí)際使用。

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