今天給大家分享新能源汽車投入成本,其中也會(huì)對(duì)新能源汽車投入成本占比的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
在將燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等相加之后,本田CR-V新能源 2023款 0L e:PHEV領(lǐng)創(chuàng)版一年(2萬(wàn)公里)的使用成本大概在18243元,均攤到每月在1520元上下。
制造成本純電動(dòng)汽車對(duì)車輛廠家來(lái)說(shuō)是新產(chǎn)品,需要增加配套的生產(chǎn)線甚至生產(chǎn)廠房,這些成本都需要分?jǐn)傇诔善分行履茉雌嚢嘿F不是貴在性能,而是貴在電池,目前電池1kwh綜合成本大概2500元,試想,類似知豆d2,17度電。
今天零零柒車邦德就以2023款5T 兩驅(qū)潮野版plus車型為例,從保養(yǎng)、保險(xiǎn)等幾個(gè)角度,和大家一起分析分析這款車型的日常用車成本。
總的來(lái)說(shuō),可以從成本理念,價(jià)值鏈、技術(shù)水平三個(gè)方面新能源汽車比亞迪的成本管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。
很多新能源車的成本主要在電池、外觀、內(nèi)飾、大屏幕上,并非花在底盤***上,很多新能源車在燃油車的基礎(chǔ)上增加了巨大的電池包,整車車重達(dá)到2噸以上。同時(shí)為了避免刮到底盤***的電池,把懸掛彈簧調(diào)的非常硬。
1、新能源汽車電池的費(fèi)用因品牌、型號(hào)、容量等因素而異,以下是一些常見(jiàn)新能源汽車電池更換的費(fèi)用參考: 純電動(dòng)車:一般需要更換整組電池,費(fèi)用在2萬(wàn)元-5萬(wàn)元之間。 混合動(dòng)力車:更換電池模塊的費(fèi)用在1萬(wàn)元-3萬(wàn)元之間。
2、從現(xiàn)在開(kāi)始買新能源汽車,六年后2023年,更換一塊電池的費(fèi)用約094萬(wàn)元,而現(xiàn)時(shí)一塊電池的費(fèi)用大概在56萬(wàn)根據(jù)鋰電網(wǎng)等各種網(wǎng)站到消息目前動(dòng)力電池生產(chǎn)成本在1300元度,裝車價(jià)在1700元在4S看到報(bào)價(jià)單,唐換電池報(bào)價(jià)。
3、和3744元/kWh,在考慮模組、PACK及電池系統(tǒng)的情況下,目前三元523和磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的總度電成本分別為7291和6140元/kWh,加上人工更換費(fèi)用等等,兩類電池的更換最終的費(fèi)用大概在1,100到850元左右。
1、這兩款車型分別是比亞迪元 EV 200 i和廣汽新能源 Aion S 600 i,前者售價(jià)為98萬(wàn)元起;后者售價(jià)為88萬(wàn)元起。
2、而對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),如果按每公里兩毛的費(fèi)用來(lái)計(jì)算純電動(dòng)汽車的電費(fèi),一年的電費(fèi)花銷只有400元。因此,新能源汽車比燃油汽車一年能夠節(jié)約800元,相當(dāng)于節(jié)約了2/3的費(fèi)用。保養(yǎng)費(fèi)用。
3、其次,新能源汽車的用電成本也并不低。雖然電力價(jià)格相對(duì)于汽油價(jià)格要低廉,但是電池充電需要購(gòu)買充電設(shè)備,而這些設(shè)備的價(jià)格也不便宜。
4、所以總得來(lái)說(shuō),只看電費(fèi),新能源車肯定比油車便宜不止一點(diǎn)。但是甘蔗沒(méi)有兩頭甜,新能源車在輪胎、維修、保險(xiǎn),3個(gè)方面的費(fèi)用,有可能是比油車還要更大的。
5、很多人說(shuō)新能源汽車使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車,加上免購(gòu)置稅,相當(dāng)劃算。這固然是事實(shí),但另一邊燃油車的優(yōu)勢(shì)卻被這些人所有意無(wú)意忽視,除了保值率更高,新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)用也比燃油車更貴。
6、因?yàn)樾履茉雌囋趧偵鲜械臅r(shí)候,它的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車的成本,而且具備很多的優(yōu)惠政策,讓不少還沒(méi)有買車的小伙伴們感覺(jué)到很心動(dòng),那么新能源電車要比燃油車更省錢?看完就懂了。
1、通過(guò)計(jì)算得知,一年的保險(xiǎn)費(fèi)用為8794元,一年的能耗費(fèi)用為3***5元,一年的保養(yǎng)費(fèi)用為1054元,那么一個(gè)月的花費(fèi)約1152元左右。
2、L9的定位是大型SUV,車身尺寸要比L8更大一些,長(zhǎng)/寬/高分別為5218/1998/1800mm,軸距為3105mm,完全不輸奔馳GLS、寶馬X7等百萬(wàn)級(jí)豪華SUV。
3、理想L9在內(nèi)飾上延續(xù)了外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)格,同時(shí)各個(gè)功能區(qū)又布置得較為合理,容易上手。內(nèi)飾布局方面理想L9***用了由82英寸的方向盤液晶屏幕加AR-HUD取代傳統(tǒng)的儀表盤,兩塊17英寸OLED屏幕組成的中控屏和副駕駛連屏。
4、作為一輛百公里加速時(shí)間僅為3秒的全尺寸SUV,理想L9的CLTC純電續(xù)航達(dá)到了215公里,城市純電模式下的用車成本僅需0.1-0.2 元 /公里,在油價(jià)9元時(shí)代,通勤成本是多數(shù)燃油車所不能比擬的。
5、售價(jià)區(qū)間:498萬(wàn)元 理想L9的發(fā)布會(huì)上,其創(chuàng)始人李想稱這款車型是“500萬(wàn)元最好的SUV車型”,表示不懼怕和庫(kù)里南相比,頓時(shí)引起了一片嘩然。由此可見(jiàn),李想對(duì)于自家的新旗艦產(chǎn)品是信心爆棚。
1、新能源車能源環(huán)保,使用成本相對(duì)較低,有人說(shuō)買一輛新能源電動(dòng)車,充一次電30元,百公里大概只需要10-20元。燃油車在這方面并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),百公里油耗在30-50元之間,除了充電和加油的費(fèi)用外,日常保養(yǎng)也有很大的區(qū)別。
2、而對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),如果按每公里兩毛的費(fèi)用來(lái)計(jì)算純電動(dòng)汽車的電費(fèi),一年的電費(fèi)花銷只有400元。因此,新能源汽車比燃油汽車一年能夠節(jié)約800元,相當(dāng)于節(jié)約了2/3的費(fèi)用。保養(yǎng)費(fèi)用。
3、純?nèi)加蛙嚕?8000-40000元;插混油電里程各半:14000-23250元;純電動(dòng):3500-21000元。結(jié)論如下:成本最低的情況就是自己有樁用純電,最低平均下來(lái)一公里0.07元,公共樁略高,最高能到0.4元。
4、新能源汽車與燃油汽車的成本分擔(dān):燃料費(fèi)和電費(fèi) 與燃油車相比,電動(dòng)車的使用成本需要更低,這也是吸引很多人購(gòu)買電動(dòng)車的關(guān)鍵原因。按萬(wàn)公里計(jì)算,燃油版帝豪平均油耗為8L,汽油價(jià)格按5元/升計(jì)算。
燃料電池汽車成本結(jié)構(gòu)為燃料電池堆、電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車身以及其它。新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中最重要的三大部分分別是電池、電機(jī)和電控。
新能源汽車的主要成本分布是電機(jī)、電池、電控、電驅(qū)動(dòng)部分和其他。
新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中最重要的三大部分分別是電池、電機(jī)和電控。目前,電池成本占新能源汽車成本比約40-50%,而電機(jī)電控系統(tǒng)約占全車成本15-20%。
但還要清醒地看到,中國(guó)新能源汽車成本優(yōu)勢(shì)尚未形成、充電設(shè)施供需不平衡、新技術(shù)新模式發(fā)展緩慢等問(wèn)題依然存在,仍需多措并舉穩(wěn)步推進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。
關(guān)于新能源汽車投入成本,以及新能源汽車投入成本占比的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。
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