簡述信息一覽：

• 1、純電動汽車冬天開空調(diào)耗電嗎
• 2、純電動汽車怎樣解決冷暖空調(diào)問題?
• 3、純電動汽車在夏天空調(diào)效果怎么樣?
• 4、新能源汽車可以開空調(diào)嗎
• 5、電動汽車空調(diào)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)有什么不一樣?

純電動汽車冬天開空調(diào)耗電嗎

純電動汽車冬天開空調(diào)對續(xù)航影響多多少少肯定是有影響的。電動汽車由于獨(dú)特的動力結(jié)構(gòu)，雖然沒有發(fā)動機(jī)，但電機(jī)也一樣需要防凍液；雖然沒有機(jī)油，但也需要更換齒輪油。在進(jìn)入冬季的時(shí)候，檢查防凍液、齒輪油、剎車油以及玻璃水的余量并適時(shí)更換才是良好的行車習(xí)慣。

可見空調(diào)并不是影響菲斯塔純電動能耗水平的主要因素，甚至在中高速、高速工況下開空調(diào)時(shí)表顯能耗要更低一些，除去人為因素外，我們猜測可能是空調(diào)對電池組有一定加溫作用的原因。 冬季進(jìn)入到冰冷的車內(nèi)，大家都會迫不及待的打來空調(diào)取暖，因此車輛空調(diào)的制熱速度也直接影響了我們的舒適感受。

純電動汽車冬季開空調(diào)對續(xù)航的影響是不可忽視的。由于電動汽車獨(dú)特的動力結(jié)構(gòu)，電機(jī)需要防凍液，同時(shí)也需要更換齒輪油。在冬季，檢查防凍液、齒輪油、剎車油以及玻璃水的余量并適時(shí)更換是非常重要的。電動汽車的續(xù)駛里程主要和電池可用能量和實(shí)際能耗有關(guān)。

純電動汽車冬天開空調(diào)對續(xù)航影響是不可避免的。由于電動汽車獨(dú)特的動力結(jié)構(gòu)，即使沒有發(fā)動機(jī)，電機(jī)也需要防凍液；雖然沒有機(jī)油，但仍然需要更換齒輪油。在進(jìn)入冬季時(shí)，檢查防凍液、齒輪油、剎車油和玻璃水的余量并及時(shí)更換是良好的行車習(xí)慣。電動車的續(xù)駛里程主要取決于電池可用能量和實(shí)際能耗。

冬天氣溫低，本身電池的活性就不夠，且在低溫環(huán)境中，電池的自加溫也會消耗一定的電量，因此在冬天電動車?yán)m(xù)航里程在不使用空調(diào)的情況下相比夏天就會減少10-15%左右。如果在開暖風(fēng)的話，影響更大，續(xù)航里程甚至?xí)陆?0%。

冬季加熱純電動車對續(xù)航里程影響很大。因?yàn)槠胀ㄈ加蛙嚨臒崃縼碜园l(fā)動機(jī)余熱，而純電動車沒有發(fā)動機(jī)，所以加熱只能靠電加熱，自然會消耗電池電量，增加加熱器的耗電量。這將降低車輛續(xù)航能力。此外，低溫下電池自身功率低于常溫，續(xù)航能力甚至可能低于常溫。因此，在冬季使用純電動車時(shí)，需要注意這兩個(gè)因素。

純電動汽車怎樣解決冷暖空調(diào)問題?

1、冷媒不夠。新能源汽車空調(diào)制冷也是需要有充足制冷劑的，假如車子使用了2~3年左右就應(yīng)該及時(shí)添加，在制冷劑不夠的時(shí)候就會造成空調(diào)不制冷。空調(diào)管路密封橡皮圈老化。車輛隨著使用時(shí)間的增加，密封橡皮圈也會有老化或者損壞的問題，如果因?yàn)檫@種原因造成空調(diào)不制冷，及時(shí)更換密封橡皮圈即可改善。

2、綜合考慮，為了在保證車廂溫度的同時(shí)兼顧續(xù)航，一些中高端純電動汽車***取了熱泵與PTC的混合策略。例如，在啟動時(shí)，當(dāng)動力電池冷卻系統(tǒng)溫度較低時(shí)，先啟用PTC加熱器，待冷卻液溫度上升后，再切換至熱泵制熱系統(tǒng)。

3、熱泵的功能是將低溫?zé)嵩吹臒崮苻D(zhuǎn)移到高溫?zé)嵩吹?，工作原理與空調(diào)制冷系統(tǒng)類似，只是熱量轉(zhuǎn)移的方向正好相反?？照{(diào)制冷時(shí)，是將室內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到室外，而熱泵制熱系統(tǒng)則是將車外的熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)。熱泵制熱系統(tǒng)一般都與空調(diào)制冷系統(tǒng)融合在一起，通過閥門控制熱量的轉(zhuǎn)移路徑。

純電動汽車在夏天空調(diào)效果怎么樣?

節(jié)能 純電動汽車空調(diào)有效地減少汽車消耗的能源，可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低汽車的燃油消耗，節(jié)約更多的能源。便捷性 純電動汽車空調(diào)***用了先進(jìn)的技術(shù)，可以滿足人們的各種需求，可以更快捷地完成汽車空調(diào)的安裝和維護(hù)，大大提高了汽車的使用效率。

好。電車空調(diào)制冷效果好，比燃油車涼快的更快，純電動汽車的制冷系統(tǒng)類似于內(nèi)燃機(jī)汽車的制冷系統(tǒng)，只是驅(qū)動壓縮機(jī)的發(fā)動機(jī)被電動機(jī)所取代。耗電量低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，壓縮機(jī)做功越大，空調(diào)系統(tǒng)制冷效果越好。

純電動車與燃油汽車在制冷制熱方面都是存在很大差異的，一般來說，夏天使用空調(diào)的頻率會比冬天高，冬天在車?yán)镞€覺得不是很冷，夏天就不一樣了，簡直就像蒸***一般。

新能源電動汽車空法規(guī)簡介&mdash&mdash熱泵型 PTC管式加熱器***用進(jìn)口鎳鐵合金絲作為發(fā)熱材料，加熱管上鑲嵌有鋁翅片，散熱效果非常好。加熱器配有溫度調(diào)節(jié)器和熱保險(xiǎn)絲，使產(chǎn)品的使用更加安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，用作一點(diǎn)空調(diào)節(jié)的擴(kuò)展加熱。③余熱+PTC。

新能源汽車的空調(diào)比較不錯(cuò)。首先新能源汽車的空調(diào)相對來說是比較不錯(cuò)的。不僅在進(jìn)行使用的過程中，能夠讓車主擁有一種比較便捷的感覺。而且打開空調(diào)之后可以享受比較舒適的溫度，并且也可以通過調(diào)換功能的方式隨意控制車內(nèi)所擁有的溫度。

新能源汽車的夏天可以開空調(diào)，但掉電的速度會比較快，所以車主需要做相應(yīng)的取舍。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，我們所能選擇的新能源汽車的品牌也不僅僅只有特斯拉一家，很多車主也會選擇國內(nèi)的比亞迪和小鵬汽車。因?yàn)樾履茉雌嚨碾姵丶夹g(shù)的改進(jìn)效果比較好，所以新能源汽車的消耗能力進(jìn)一步加強(qiáng)。

新能源汽車可以開空調(diào)嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車可以開空調(diào)，但是最好不開，因?yàn)樵诔潆姷倪^程中再使用車內(nèi)空調(diào)的話，那么對于新能源電動汽車動力電池組來說，是加大了電池的內(nèi)部電荷負(fù)載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時(shí)候繼續(xù)工作，這樣的話對于動力電池組的電池衰減會大大加快。

【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車能開空調(diào)。新能源車空調(diào)都是用電驅(qū)動壓縮機(jī)制冷的，相當(dāng)于家里使用空調(diào)差不多。新能源汽車原地開空調(diào)會耗費(fèi)電量，使行駛里程減少。車主在使用空調(diào)之后一定要及時(shí)充電，以免汽車電瓶虧電。最好不要打開空調(diào)，這樣會增加電量消耗導(dǎo)致充電速度變慢。

開啟空調(diào)之前，首先要按下A/C按鍵，然后將制冷功能開啟，開啟之后調(diào)節(jié)風(fēng)向。如果汽車上帶有自動空調(diào)功能，只需要按下auto按鍵和A/C按鍵即可開啟汽車的空調(diào)，汽車上的A/C按鍵是空調(diào)壓縮機(jī)的控制開關(guān)，目前這個(gè)按鍵只有這一個(gè)功能。

其實(shí)對于純電動汽車的車主也不用擔(dān)心純電動車上是沒有暖風(fēng)開關(guān)的只是與傳統(tǒng)的燃油汽車不同，純電動車汽車只有空調(diào)開關(guān)，如果是想要在冬季打開暖風(fēng)的話，只需要將AC開關(guān)關(guān)閉，然后調(diào)節(jié)暖風(fēng)溫度就可以了2不過不同于。

可以，而且，如果是純電動汽車空調(diào)不管是制冷還是制熱，還可以開著空調(diào)在車內(nèi)休息。首先電動汽車是沒有發(fā)動機(jī)尾氣排放的，開空調(diào)在車內(nèi)休息不會造成一氧化碳中毒，而空調(diào)耗能方面也都是使用啟動電池的電量，如啟動電池電壓低時(shí)動力電池會供給電量給啟動電池，以保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

不行的，電動汽車充電的時(shí)候用的是蓄電池的電，發(fā)動機(jī)是不運(yùn)轉(zhuǎn)的，為了省油。而空調(diào)是需要發(fā)動機(jī)帶動的，如果要開空調(diào)就要開發(fā)動機(jī)，那樣的話就失去了電動汽車的優(yōu)勢，費(fèi)油了。所以還是不能運(yùn)行空調(diào)的。

電動汽車空調(diào)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)有什么不一樣?

1、動力來源不同：電車熱泵空調(diào)動力來源是電能，耗電量也比較低，但普通空調(diào)的動力卻來源于發(fā)動機(jī)，是要消耗汽油的。兩者的功能不同：正常情況下，熱泵型空調(diào)和普通的空調(diào)都既可以制熱，又可以制冷；但熱泵型空調(diào)更偏向于制熱，普通的空調(diào)主要偏向于制冷。

2、新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)存在顯著的區(qū)別，這主要體現(xiàn)在驅(qū)動方式以及空調(diào)使用對行駛里程的影響上。首先，從驅(qū)動力的來源來看，新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)完全依賴于電力。無論是暖風(fēng)還是制冷，都是通過電力進(jìn)行溫度和動力的調(diào)節(jié)。相比之下，傳統(tǒng)燃油汽車的空調(diào)系統(tǒng)則依賴于發(fā)動機(jī)。

3、綜上所述，新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)的區(qū)別主要在于工作原理、能源消耗和環(huán)保性能。電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)***用電動壓縮機(jī)，獨(dú)立于發(fā)動機(jī)工作，消耗能源更少且更環(huán)保；而傳統(tǒng)燃油車的空調(diào)系統(tǒng)則依賴發(fā)動機(jī)帶動機(jī)械壓縮機(jī)工作，消耗燃油且可能對環(huán)境造成較大污染。

4、電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)與普通汽車在制冷、暖風(fēng)和原理方面存在一些區(qū)別。首先，電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)和普通汽車一樣，都是通過壓縮機(jī)制冷，但是電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)是由電機(jī)帶動的空調(diào)壓縮機(jī)，而普通汽車則是由發(fā)動機(jī)帶動的壓縮機(jī)。

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