簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)特斯拉有補(bǔ)貼嗎
• 2、30萬(wàn)補(bǔ)貼門(mén)檻攔住了誰(shuí)?蔚來(lái)笑了,理想哭了,特斯拉在“揩油”
• 3、2020新能源政策詳解,30萬(wàn)元補(bǔ)貼限價(jià)只為針對(duì)特斯拉??
• 4、新能源補(bǔ)貼設(shè)置30萬(wàn)價(jià)格上限,受傷最深的是誰(shuí)?

國(guó)產(chǎn)特斯拉有補(bǔ)貼嗎

1、國(guó)產(chǎn)特斯拉有補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)特斯拉屬新能源車(chē)型，享受免征購(gòu)置稅以及國(guó)家的補(bǔ)貼政策。以下是關(guān)于符合新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及要求：純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1倍給予補(bǔ)貼。

2、國(guó)產(chǎn)特斯拉是有補(bǔ)貼的，符合新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及要求如下： 2021年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%：補(bǔ)貼前售價(jià)不超過(guò)30萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)享受補(bǔ)貼：續(xù)航里程大于等于300km且小于400km的車(chē)型補(bǔ)貼3萬(wàn)元，續(xù)航里程大于等于400km的車(chē)型補(bǔ)貼8萬(wàn)元，對(duì)比2020年分別降低了3200元和4500元。

3、特斯拉國(guó)***近日發(fā)布了一項(xiàng)新政策，將于2023年開(kāi)始實(shí)行，旨在鼓勵(lì)和推動(dòng)本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據(jù)這項(xiàng)政策，特斯拉國(guó)將對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者給予一定的補(bǔ)貼，并對(duì)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和設(shè)施升級(jí)提供相應(yīng)的資金支持。這項(xiàng)政策的出臺(tái)，無(wú)疑將對(duì)特斯拉國(guó)本土電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)極大的推動(dòng)力。

30萬(wàn)補(bǔ)貼門(mén)檻攔住了誰(shuí)?蔚來(lái)笑了,理想哭了,特斯拉在“揩油”

1、一方面，國(guó)家在理想和蔚來(lái)之間，選擇了后者。支持換電模式，拋棄了增程模式，理想成為補(bǔ)貼的棄子，兩者受到了不一樣的待遇。另一方面，李想為這個(gè)政策精準(zhǔn)助攻特斯拉所擔(dān)憂，為國(guó)內(nèi)主打20萬(wàn)～30萬(wàn)的國(guó)內(nèi)新能源品牌抱不平，算得上站在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的角度去表態(tài)了。

2、如果不細(xì)看政策條文，只看30萬(wàn)的補(bǔ)貼限制線，蔚來(lái)可以說(shuō)是影響最大的自主品牌車(chē)企，但其實(shí)政策條文中加入了一項(xiàng)，就是鼓勵(lì)***用換電模式，故使用換電模式的車(chē)型不受30萬(wàn)元補(bǔ)貼線限制，蔚來(lái)目前在售的車(chē)型可以繼續(xù)享受?chē)?guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼。

3、從目前來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)品牌中大部分新能源車(chē)售價(jià)都在30萬(wàn)以下（蔚來(lái)汽車(chē)除外），而合資品牌和進(jìn)口品牌的新能源車(chē)普遍售價(jià)在30萬(wàn)以上（特斯拉Model 3（補(bǔ)貼后）除外）。

4、新政一出，首先提出質(zhì)疑的是理想汽車(chē)的創(chuàng)始人李想，他認(rèn)為這個(gè)政策“助攻特斯拉搞殘自主電動(dòng)車(chē)”。但特斯拉表現(xiàn)得似乎不在意補(bǔ)貼，反倒豪橫的宣布漲價(jià)，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元和5000元，起價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)。當(dāng)然，表象非相。

2020新能源政策詳解,30萬(wàn)元補(bǔ)貼限價(jià)只為針對(duì)特斯拉??

1、月23日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。其中，首次為補(bǔ)貼車(chē)輛的價(jià)格設(shè)置了上限：新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車(chē)推廣，“換電模式”車(chē)輛不受此規(guī)定。

2、首先看到30萬(wàn)這個(gè)點(diǎn)，正好限制了兩家熱門(mén)新能源品牌，一是蔚來(lái)汽車(chē)，其入門(mén)級(jí)車(chē)型蔚來(lái)ES6廠家指導(dǎo)價(jià)為38萬(wàn)元起（補(bǔ)貼后38萬(wàn)元起）；二是特斯拉汽車(chē)，入門(mén)車(chē)型Model 3廠家指導(dǎo)價(jià)為338元起（補(bǔ)貼后291萬(wàn)元起）。

3、今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)雖然沒(méi)有退坡，但補(bǔ)貼政策的細(xì)節(jié)有所變化。其一，支持“車(chē)電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車(chē)推廣，“換電模式”車(chē)輛不受此規(guī)定。

新能源補(bǔ)貼設(shè)置30萬(wàn)價(jià)格上限,受傷最深的是誰(shuí)?

1、新政一出，首先提出質(zhì)疑的是理想汽車(chē)的創(chuàng)始人李想，他認(rèn)為這個(gè)政策“助攻特斯拉搞殘自主電動(dòng)車(chē)”。但特斯拉表現(xiàn)得似乎不在意補(bǔ)貼，反倒豪橫的宣布漲價(jià)，國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別上漲4500元和5000元，起價(jià)超過(guò)了30萬(wàn)。當(dāng)然，表象非相。

2、而補(bǔ)貼新政的焦點(diǎn)是，設(shè)置了30萬(wàn)元的補(bǔ)貼價(jià)格上限，規(guī)定新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)必須在30萬(wàn)元（含30萬(wàn)元）以下，不過(guò)***用“換電模式”產(chǎn)品除外。這一突如其來(lái)的新增細(xì)則瞬間受到業(yè)界廣泛熱議，有人說(shuō)這是偏袒蔚來(lái)，有人說(shuō)是精準(zhǔn)打擊特斯拉，也有人說(shuō)是對(duì)特斯拉的變相助攻。都是，也都不是。

3、月23日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。其中，首次為補(bǔ)貼車(chē)輛的價(jià)格設(shè)置了上限：新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車(chē)推廣，“換電模式”車(chē)輛不受此規(guī)定。

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