接下來為大家講解新能源電動車偽命題，以及新能源電動車政策最新消息涉及的相關信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、電動汽車是假的新能源汽車!這個說法到底有沒有道理?
• 2、下一個十年,純電動車會替代汽油車嗎?
• 3、豐田章男:純電動車并不環(huán)保!電動車節(jié)能減排真的是偽命題?
• 4、電動車是個“偽命題”?豐田掌門人罕見吐槽,小鵬汽車CEO表態(tài)

電動汽車是假的新能源汽車!這個說法到底有沒有道理?

1、再說現在的新能源汽車 純電車適用場景有限，存在續(xù)航焦慮問題。這個是辨無可辨的。純電車目前還遠不足以取代燃油車，續(xù)航焦慮問題就是短板。不過不能否認的是，現在新能源車是大勢所趨，不是說純電車有多好，而是燃油車問題太多了。

2、應該是對國家的能源策略了解不多的原因，因為目前國家把電動汽車作為新能源汽車后，一旦電動汽車的占比增加或超過燃油車，對石油的依賴度就會下降。同時環(huán)境污染問題也得到了緩解，畢竟現在空氣污染中燃油車的原因已經達到了近40%。供參考。

3、這樣新能源汽車就成了轉移污染排放，而不是從源頭上制止污染排放。

下一個十年,純電動車會替代汽油車嗎?

1、所以說，在下一個十年，純電動車肯定不會替代汽油車，即使在下下個十年，純電動車也不會全部替代汽油車，只是占有比例會上升。

2、會。汽車的汽油發(fā)動機短時間不會被淘汰，在十年后，有可能慢慢地被淘汰，因為現在新能源汽車還是不夠成熟，它的運用也不廣泛，續(xù)航里程短，有的城市路面坡度比較大，新能源汽車行駛起來很費勁，所以汽油發(fā)動機的汽車還可以保持一段時間，不會被淘汰。

3、[汽車之家 行業(yè)]？ 近日，據外媒報道，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）在一次媒體***訪時曾表示，目前純電動汽車仍處在發(fā)展階段，電動車完全取代燃油車仍需至少幾十年時間。通用汽車表示，未來將會大舉增加公司針對電動車方向的研發(fā)費用，預計5年內超過燃油車的研發(fā)支出。

豐田章男:純電動車并不環(huán)保!電動車節(jié)能減排真的是偽命題?

1、日前，豐田汽車掌門人豐田章男就表示：電動汽車的概念被過度炒作了，其沒有考慮到發(fā)電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型時所帶來的成本。

2、有網友認為，豐田章男的理論站不住腳，因為日本能源匱乏且缺電，所以對于它而言發(fā)展電氣化并沒有什么好的收益。同時，另外一群人則認為，豐田章男說出了實話，電污染相比當下燃油污染更可怕，而很多車企沒有考慮到這一情況。

3、近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田汽車的掌門人，日本汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長豐田章男向電動汽車“開炮”，他表示對當前正在興起的電動車革命感到不滿，很多企業(yè)會消亡，很多投資資金會付諸東流，這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

4、二：電動汽車環(huán)保嗎如果只說電動車這個產品而言，它是環(huán)保的，因為它在使用過程中不會產生任何有害氣體造成大氣污染，但就目前的制造業(yè)水平而言，電動車在電池制造過程和電能發(fā)電過程都會排放出污染環(huán)境的物質，而且據相關研究數據表明，制造出一輛電動車和產生電能的有害氣體排放量比傳統(tǒng)燃油車還高。

電動車是個“偽命題”?豐田掌門人罕見吐槽,小鵬汽車CEO表態(tài)

1、或許是禁售燃油車的字眼***到了豐田的“利益”，豐田汽車公司總裁豐田章男便對電動車展開了正面抨擊。其認為，當下電動汽車其實是被過度炒作了，倡導者并沒有考慮到發(fā)電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。

2、所以，一看到豐田章男再 炮轟 電動車，一些旁觀者覺得他一定是說電動車續(xù)航還是不行，沒有汽油車可靠，也沒有駕駛樂趣等這些老生常談的話題。單純從使用動力電池的純電動車角度來說，豐田確實有點落后了，目前只推出了幾款 油改電 純電動車，在新勢力面前沒什么競爭力可言。

3、臨近年末，新車消息少了，行業(yè)會議多了。最近的一個大新聞，是豐田汽車掌門人豐田章男（AkioToyoda）在日本汽車制造商協(xié)會年會上，再次公開評論電動車不僅被過渡炒作，甚至可能導致“汽車行業(yè)當前業(yè)務模式崩潰”。世界最大汽車巨頭發(fā)話了，這么大的熱點不蹭就是浪費流量。

4、近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田汽車的掌門人，日本汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長豐田章男向電動汽車“開炮”，他表示對當前正在興起的電動車革命感到不滿，很多企業(yè)會消亡，很多投資資金會付諸東流，這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

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