文章闡述了關(guān)于新能源智能充電樁升級，以及新能源車智能充電樁的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、新能源汽車充電樁發(fā)展現(xiàn)狀如何?
• 2、可自行OTA升級,充電效率高達96.4%,“華為系”充電樁正式推出
• 3、家用充電樁有沒有必要升級快充樁?
• 4、能源汽車下鄉(xiāng)充電樁建設(shè)優(yōu)化建議及方案
• 5、新能源充電樁系列的未來發(fā)展前景怎么樣?
• 6、電動車快充加速,充電樁迎來新機遇

新能源汽車充電樁發(fā)展現(xiàn)狀如何?

1、未來，充電基礎(chǔ)設(shè)施離不開大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)和新領(lǐng)域的協(xié)同支持。預(yù)計在2025年之后，隨著新能源汽車的競爭力逐步超越燃油車，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場邁入成熟期，車樁比將達到2：1，并且行業(yè)內(nèi)將可能大范圍盈利。

2、我國該汽車充電裝置發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢參考如下：我國充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀：我國新能源汽車充電樁是維持新能源電動汽車能源補給，保障新能源汽車便利暢行的重要后勤部分。

3、充電樁發(fā)展現(xiàn)狀和走向 目前來看，因為建造成本過高，一個充電樁的建設(shè)差不多就得10萬左右，這應(yīng)該也是建樁不快的原因之一，而這也嚴(yán)重影響了充電樁的整體建設(shè)進度，充電樁布建還不能滿足需求也正是因此。

4、由于充電樁數(shù)量少、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，新能源電動汽車的發(fā)展受到嚴(yán)重制約。

5、隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來發(fā)展機遇。“充電樁產(chǎn)業(yè)未來增長空間很大?！敝袊潆娐?lián)盟信息部主任仝宗旗表示。今年以來，政策對充電設(shè)施建設(shè)的支持力度進一步加大。

6、為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，***在充電樁建設(shè)方面給予了大力支持。

可自行OTA升級,充電效率高達96.4%,“華為系”充電樁正式推出

對于一些軟件上的Bug，華為HiCharger甚至可以通過OTA進行遠(yuǎn)程維護，避免無意義的“***”，這也會進一步降低車主遇到壞樁的概率。

簡單來說，充電樁是單向的，而充電網(wǎng)是雙向的。特來電品牌總經(jīng)理趙健告訴億歐汽車：“充電樁僅能滿足新能源車充電的基本需求，賺取充電服務(wù)費，運營模式單一。

近期，特斯拉還推出第三代家庭充電樁，***用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及鋼化玻璃面板，在機身更加小巧精致的同時保證了優(yōu)良的性能。此外，該設(shè)備具備聯(lián)網(wǎng)和OTA遠(yuǎn)程固件升級功能，能夠通過技術(shù)的升級，不斷優(yōu)化用戶體驗。

家用充電樁有沒有必要升級快充樁?

近日，蔚來官方正式宣布，20kW家用充電樁在8月31日正式對外發(fā)售 ，對比早前在成都車展發(fā)布的第二代家用充電樁，此次家用快充樁功率也由原來的7kW提升至20kW。

有。家用充電樁加入快充的行列，除了增強用戶在充電環(huán)節(jié)的體驗感，更大意義在于優(yōu)化未來純電動車的使用環(huán)境。待將來純電動車保有量超越燃油車之時，快充樁恐怕會成為每個家庭必不可少的配套硬件之一。

從電網(wǎng)布局上來看，小區(qū)電網(wǎng)分布有限，不可能大量電量留給充電車，慢充樁7000W快充早低20000W。從成本上來看，慢充樁價格便宜，快充早幾年可能比車還貴，那怕現(xiàn)在便宜了，這還要算為此要用更粗的電纜成本。

能源汽車下鄉(xiāng)充電樁建設(shè)優(yōu)化建議及方案

1、將來應(yīng)針對不同情景，融合用樁需要，提升開店選址、精確建樁，讓充電樁合理布局更為有效。最主要的是根據(jù)不同情景配備不一樣性質(zhì)的充電樁。

2、提升新建充電基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，將智能有序充電納入充電基礎(chǔ)設(shè)施和新能源汽車產(chǎn)品功能范圍，鼓勵新售新能源汽車隨車配建充電樁具備有序充電功能，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

3、在安全監(jiān)管上，提升新能源汽車及電池質(zhì)量安全水平，嚴(yán)格配套供電、集中充電場所安全條件，定期對存量充電樁進行隱患排查。引導(dǎo)農(nóng)村居民安裝使用獨立充電樁，提升用電安全水平。

新能源充電樁系列的未來發(fā)展前景怎么樣?

1、中國將新能源汽車視為汽車大國到汽車強國轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵要素，因此，充電樁作為新能源汽車的補能設(shè)施也應(yīng)運成為轉(zhuǎn)型過程中最基礎(chǔ)的抓手。

2、而充電樁是新能源汽車發(fā)展之基石，快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，2021年我國充電總電量達到115億kWh，同比增50%；月度水平與2020年相比均有顯著提升，電動汽車充電需求正在持續(xù)快速增長。

3、增長潛力：新能源汽車充電樁市場還處于快速增長階段，具有巨大的增長潛力。預(yù)計在未來幾年內(nèi)，新能源汽車銷量將持續(xù)增長，充電樁的需求也會大幅增加。特別是在城市和居民區(qū)域，充電樁的需求將更為迫切。

4、充電樁是向新能源電動汽車補充電能的裝置，就好比燃油汽車的加油站。新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展至今，充電樁一直是整個產(chǎn)業(yè)鏈中的短板，充電設(shè)備少，充電時間長等這些問題一直困擾著廣大新能源車主們。

電動車快充加速,充電樁迎來新機遇

國聯(lián)證券表示，高壓快充能夠有效解決電動車?yán)锍探箲]等問題，成為未來補能技術(shù)演進新趨勢。800V高電壓平臺車型及高壓大功率超充網(wǎng)絡(luò)正處于加速布局階段。極狐阿爾法S華為HI版搭載800V高電壓平臺，可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加200公里。

新能源電動汽車充電樁行業(yè)與三維可視化、數(shù)字孿生技術(shù)融合，為充電樁的智能化、優(yōu)化運營和可持續(xù)發(fā)展帶來了前所未有的機遇。

目前，市場上主流的充電樁技術(shù)包括直流快充、交流慢充、無線充電等多種類型。其中，直流快充技術(shù)已經(jīng)成為了主流趨勢，其速度可以達到每小時100千瓦以上，大大縮短了充電時間。

東莞證券研報分析認(rèn)為，汽車加速電動化，充電樁行業(yè)正站上發(fā)展的風(fēng)口，充電樁市場規(guī)模有望突破千億元。

中國將新能源汽車視為汽車大國到汽車強國轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵要素，因此，充電樁作為新能源汽車的補能設(shè)施也應(yīng)運成為轉(zhuǎn)型過程中最基礎(chǔ)的抓手。

如果充電樁的充電效率能夠達到像在加油站加油一樣的水平，那么新能源汽車的普及將大提速。這是許多新能源汽車從業(yè)人士共同的認(rèn)知。一直以來，續(xù)航焦慮、充電焦慮、安全焦慮成了新能源汽車的“三座大山”。

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