簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策:風(fēng)往哪邊吹
• 2、2019全球電動(dòng)車排行榜出爐,特斯拉奪冠的警示與啟示
• 3、捷豹旗下有什么新能源車型
• 4、2019年新能源汽車銷量120.6萬輛:同比降4%、10年來首次下滑
• 5、2019年歐洲的乘用車市場(chǎng)

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策:風(fēng)往哪邊吹

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策：風(fēng)往哪邊吹 歐美國家加大了新能源汽車推廣力度，出臺(tái)了高強(qiáng)度的新能源汽車支持政策，在促進(jìn)本國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅能夠滿足社會(huì)對(duì)于綠色環(huán)保出行的需求，也為國家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了新的動(dòng)力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，近年來呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。

再獲政策強(qiáng)心針新能源車企造車底氣更足 2020年10月9日，國常委通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》號(hào)文，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展指明了方向。

近期，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。

2019全球電動(dòng)車排行榜出爐,特斯拉奪冠的警示與啟示

特斯拉的反超奪冠，也意味著比亞迪無緣全球新能源市場(chǎng)的“五連冠”。

特斯拉旗下全部車型共售出了超過366000輛的成績(jī)，比比亞迪的銷量多出了10萬輛以上。特斯拉今年將會(huì)推出Model Y、Roadster等車型，而且其上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能也在提升當(dāng)中，特斯拉似乎有了未來幾年也能包攬冠軍的底氣。

而特斯拉在全球各個(gè)地區(qū)銷售均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中包括中國市場(chǎng)受補(bǔ)貼價(jià)格下滑，銷量還能持續(xù)擴(kuò)大；2019年特斯拉共交付378萬輛電動(dòng)車，首次超過比亞迪，成為全球最大的電動(dòng)車廠商。

特斯拉和其他的傳統(tǒng)品牌有所不同的是，在剛剛創(chuàng)立的時(shí)候，就是沖著高端的跑車領(lǐng)域前進(jìn)的，把自己明確定位在高端的時(shí)尚電動(dòng)轎跑。

特斯拉稱王，中國品牌也很強(qiáng)勢(shì) 從數(shù)據(jù)來看，排名前五的車企新能源汽車銷量均突破10萬輛，曾經(jīng)四次勇奪全球銷量之冠的比亞迪惜敗，取而代之的是特斯拉。

捷豹旗下有什么新能源車型

1、點(diǎn)評(píng) 作為寶馬X1家族中最貴的一款車型，寶馬X1 PHEV的高配置動(dòng)力表現(xiàn)科技感和PHEV的新能源身份都證明了，其的確有資格身處此位 3 2018款捷豹IPACE EV400首發(fā)***版 回頂部 2018款 捷豹IPACE EV400首發(fā)***版 提到捷豹你。

2、截至2019年10月，捷豹旗下在售的新能源汽車只有一款——捷豹I-PACE。

3、月26日，捷豹路虎首款國產(chǎn)新能源車型的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e在北京車展上迎來國內(nèi)首秀，同時(shí)旗下攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版正式上市，中國官方指導(dǎo)價(jià)2058萬元人民幣。

4、捷豹旗下的suv車型有e-pace，f-pace，i-pace。i-pace是一款高科技純電動(dòng)suv車型。e-pace是一款緊湊型suv，f-pace是一款中型豪華suv。e-pace是捷豹旗下的入門級(jí)suv車型，并且e-pace也已經(jīng)被國產(chǎn)了。

5、Defender衛(wèi)士——硬派越野作為路虎旗下歷史最為悠久的車型，衛(wèi)士即是路虎品牌圖騰重要的組成部分，也是硬派越野的代名詞。

6、在2020北京車展上，捷豹路虎首款國產(chǎn)新能源車型的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e迎來中國市場(chǎng)首秀。

2019年新能源汽車銷量120.6萬輛:同比降4%、10年來首次下滑

1、月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年中國新能源汽車銷量為16萬輛，同比下降4%，這是中國自2009年啟動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化以來的首次下滑。

2、月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）公布的2019年全年銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車銷量2579萬輛，同比下降2%，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。

3、據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2019年，新能源汽車銷售16萬輛，同比下降0%。這雖是近10年來首次同比下降，但是，其16萬輛的銷售成績(jī)還是值得肯定的。

4、據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，國內(nèi)新能源汽車銷量共計(jì)16萬輛，同比下滑0%。

5、在過去的2019年，我國新能源汽車銷量約16萬臺(tái)，同比下降約4%，這也是我國自2009年大力發(fā)展新能源汽車以來的首度年度下滑。

2019年歐洲的乘用車市場(chǎng)

1、此外，2019年是歐洲連續(xù)第五年增長(zhǎng)，也是自2007年市場(chǎng)超過1600萬臺(tái)以來的最好成績(jī)。全年總共注冊(cè)了15，757，412輛新車，比2018年增加171，452輛。

2、受此次疫情影響，2020年2月歐盟乘用車市場(chǎng)注冊(cè)量?jī)H有957052輛，同比下降4%，直接回到了2013年的銷售水平。歐洲汽車制造協(xié)會(huì)ACEA曾預(yù)測(cè)，今年歐洲汽車注冊(cè)量將減少2%。

3、全球三大核心市場(chǎng)——中國、美國和歐洲——其中中美都是下跌，中國下滑了2%、美國下滑3%，只有歐洲維持了1%的增長(zhǎng)。JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場(chǎng)在2019年銷量為1577萬輛，這也創(chuàng)下了至2007年以來最高的年銷量數(shù)據(jù)。

4、相比2018年，2019年歐洲車市“大盤”增長(zhǎng)1%，并創(chuàng)下十二年來新乘用車注冊(cè)數(shù)量新高。 隨著SUV在歐洲市場(chǎng)的流行，汽車廠商和消費(fèi)者共同把這塊蛋糕做大了。

5、來自歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)的信息顯示，2019年12月份，俄羅斯總計(jì)銷售19萬輛狹義乘用車，同比增長(zhǎng)3%。這也終結(jié)了自2019年4月份以來連續(xù)8個(gè)月的環(huán)比下滑。2019全年俄羅斯銷售176萬輛狹義乘用車，同比下滑3%。

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